如何合理设置各种路面拌和站

在公路路面工程建设中,根据工程质量和任务的要求,需要设置大型拌和站,主要有厂拌稳定土拌和站、沥青混凝土拌和站和水泥混凝土拌和站.其拌和设备的生产能力,是以t/h或m3/h来划分的.各种拌和站的设置首先要根据施工任务量,在保证总工期要求的前提下,尽可能做到满负荷地施工生产而又留有必要的余地,科学合理地选定拌和设备的型号及确定施工里程,以达到在设计和编制概(预)算及招投标中合理设置各种拌和站,节省工程造价,取得理想的投资效益的目的.     

线路不平顺波长对提速列车横向舒适性影响

为提高列车在提速区段的乘坐舒适性,借助于现场试验测试数据,运用车辆-轨道耦合动力学理论,通过轨道随机不平顺功率谱变换得到不同波长的不平顺,研究了线路不平顺波长对列车运行平稳性及乘坐舒适性的影响及规律。分析结果表明:提速机车以150km.h-1速度在直线轨道上运行时,如果线路不平顺波长为1～20m,则车体振动主频主要集中在2.20～4.00Hz,避开了人体正常敏感频率,平稳性指标属优级;如果线路不平顺波长为20～30m,则车体振动主频降低至1.50Hz左右,正好处于人体敏感频率范围,乘坐舒适性大大降低,平稳性指标值增加了20%多;更长的波长(大于30m)对机车运行平稳性影响较小,指标与1～20m波长的相应值处于相同等级。可见,对于既有提速线路,必须严格控制不平顺的20～30m波长,虽然该波段的不平顺幅值很小,但对列车在提速区段车体横向振动影响甚大。     

玻璃纤维筋在 盾构工程中的研究与应用

地铁车站或盾构井的围护结构一般采用钢筋 混凝土材料,在盾构始发与接收前必须破除钢筋混凝 土桩,破除过程中存在较大的施工安全风险,工期较 长,且会削弱结构强度; 在穿越区间既有附属结构时, 也存在这些问题。在围护结构中用玻璃纤维筋局部替 代钢筋而实现盾构直接切削进行始发,在国内外已经 有了较为广泛的应用,在充分总结国内外研究与应用 现状的基础上,提出玻璃纤维筋的应用前景,为进一步 推广该方法奠定基础。     

机车车辆通过缓和曲线时悬挂系统及轮重的动态特性

在分析机车车辆通过曲线轨道时悬挂点相对位移的基础上,研究悬挂系统的承载特性和轮重的增减载性能。结果表明:机车车辆以欠超高状态进入缓和曲线时会造成前构架二系悬挂外侧垂向力增载,驶出缓和曲线时则会有一定程度的减载,而后构架二系悬挂垂向力的增减载特性与前构架相反;欠超高状态也会对一系悬挂产生影响,尤其对一、四位轮对处一系悬挂垂向力的影响显著;导致机车车辆进出缓和曲线时表现出不同承载特性的主要原因来自于车体质心和构架质心处的超高角之差;采取降低二系悬挂垂向刚度、减小车体和构架质心处的超高角差等措施,可以改善机车车辆通过缓和曲线时悬挂系统的动态承载特性。     

高速客车转臂式轴箱定位转向架曲线通过特性

为研究高速客车转臂式轴箱定位转向架通过曲线时的蠕滑导向性能,基于多体系统动力学及车辆的稳态曲线通过理论,分析曲线上轮对的受力特点,采用动力学软件SIMPACK计算转向架高速通过曲线轨道时的导向蠕滑力,研究转臂结构参数对转向架运动状态和轮轨蠕滑力的影响。计算结果表明,转向架以欠超高状态通过曲线时,随着转臂长度和相对于轨面倾角的增加,转臂回转导致前轮对正向摇头角明显增大,产生更大的轮轨横向蠕滑力,使轮对向曲线内侧偏移,轮对横移量逐渐由负值变为正值;后轮对正的摇头角则不断减小,横向蠕滑力随之下降,受前轮对影响,后轮对向曲线内侧移动;转臂长度超过0.2m后,转臂长度及倾角均会对转向架曲线通过性能产生明显的影响。     

贵阳绕城高速西南段总体方案设计

项目处于贵阳市外围,地形起伏较大,沿线存在滑坡、岩溶、采空区等不良地质,文章从该项目特点入手,对技术指标运用情况、总体设计指导思想及设计原则等方面进行了较全面的介绍,可为工程设计提供参考.     

航空地面电源车飞机启动电缆未拔防损坏装置设计

介绍了航空地面电源车的功用、展望及飞机启动电缆未拔防损坏装置的设计原由,阐述了电缆未拔防损坏装置的设计要求、电缆未拔防损坏装置的电路原理、信号检测方案设计、工作所需的电源和电缆未拔防损坏装置的安装及调试要领.     

椒江二桥钢箱组合梁桥面板混凝土裂缝预防措施

钢-混组合梁桥结构形式虽被广泛采用,但混凝土部分的裂缝产生制约了这类桥梁结构的健康发展。为研究组合梁桥桥面板裂缝控制施工工艺,依托椒江二桥工程,基于钢-混组合梁桥桥面板裂缝成因,和常见的裂缝控制技术,提出了控制裂缝的方法,给出了相应的预防控制措施。     

互敬每一天 快乐每一刻 杭州公交集团开展“1.11斑马线互敬日”公益活动

正文明是城市最美的风景线,斑马线是展示城市文明风貌的一扇窗。为进一步打造平安、有序、畅通、和谐的城市道路环境,深入践行社会主义核心价值观,杭州公交集团下属六大营运公司、巴士传媒公司开展"1.11斑马线互敬日"主题公益活动。杭州公交集团是"斑马线礼让"的先行者,早在2005年,公交集团就率先在11路试点推出了"人行横道礼让"。随着"礼让斑马线,文明我先行"活动的不断推行发展,由公交首倡的礼让行为,开始逐步带动全城车辆共同礼让行     

机车车辆轨道道耦合几何结构基于面向对象的建模分析研究

将可视化、三维建模等技术引入机车车辆轨道耦合动力学仿真中,从系统工程的观点,在机车车辆－轨道耦合动力学计算核模块的基础上,提出了基于面向对象的机车车辆－轨道耦合动力学的计算机仿真方法及相应的模型解释和标识机制,成功地形成了一个以三维可视输入输出,并与核心模块有机结合的机车车辆轨道动力学分析综合仿真平台。